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板式換熱器廠家講解板式換熱器流阻構(gòu)成

來(lái)源: 本站
時(shí)間: 2018-08-09
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流體在流動(dòng)過程中只有克服阻力才能前進(jìn),流速越快阻力就越大。對(duì)于板式換熱器來(lái)說,在同樣的流速下,不同的板型阻力也不相同。流動(dòng)阻力的大小直接關(guān)系到輸送流體的泵或風(fēng)機(jī)

      流體在流動(dòng)過程中只有克服阻力才能前進(jìn),流速越快阻力就越大。對(duì)于板式換熱器來(lái)說,在同樣的流速下,不同的板型阻力也不相同。流動(dòng)阻力的大小直接關(guān)系到輸送流體的泵或風(fēng)機(jī)的動(dòng)力消耗以及容量與型式的選擇。因此,對(duì)于板式換熱器需要進(jìn)行流阻的計(jì)算。今天板式換熱器廠家先為大家講解一下板式換熱器流阻構(gòu)成。

 

      一、板式換熱器的單相流:對(duì)于單相流體,在流動(dòng)中所遇到的流動(dòng)阻力通常為兩種

      1、摩擦阻力:

      流體在流道中流動(dòng)時(shí),流體與固體的壁面相接觸,由于流體的粘性和流體質(zhì)點(diǎn)之間的互相位移而產(chǎn)生摩擦所引起的阻力,稱為摩擦阻力。通常,流速越高、粘度越大,壁面越粗糙、流程越長(zhǎng),則摩阻力愈大。

      2,局部阻力:

      流體在流動(dòng)過程中,由于各種局部障礙而引起的流動(dòng)方向改變或速度突然改變所產(chǎn)生的阻力。

 

      二、兩相流

      板式換熱器的汽一液兩相流體流動(dòng)時(shí),由于汽與液的密度不同,汽與液的含量不同以及汽與液的相互滑動(dòng)等多種因素,使產(chǎn)生的阻力除摩擦、局部阻力外,還有加速阻力和重力阻力。

      1. 摩擦阻力:

      兩相流由于其流動(dòng)狀態(tài)復(fù)雜,即使對(duì)于光滑管的摩擦損失也難整理出簡(jiǎn)明的結(jié)果。如以兩相流與單液相流相比,由于汽相混入引起液相增速、汽相流滑動(dòng)速度對(duì)液膜造成的湍流效應(yīng)等因素的影響,使兩相流的摩擦阻力要比單液相流時(shí)大。因而,實(shí)用上常以兩相流中只有液相成分時(shí)的摩擦阻力乘以相應(yīng)倍數(shù)的方法來(lái)求解兩相流的摩擦阻力。

      2.局部阻力:

      兩相流流經(jīng)各種突擴(kuò)和突縮接頭、彎頭、閥門、孔板等處時(shí),和單招流一樣會(huì)產(chǎn)生局部損尖,但要比單相流時(shí)更復(fù)雜。如流體通過彎管時(shí)的局部阻力,對(duì)于單相流是由于通過彎管時(shí)產(chǎn)生渦流和流場(chǎng)變化引起的;對(duì)于兩相流,則還因通過彎管時(shí)發(fā)生相分離,從而使兩相之間的滑動(dòng)比發(fā)生變化而引起的。因而,兩相流的局部阻力計(jì)算式的表達(dá)形式比單相流時(shí)的形式繁雜。


      3.加速阻力: 


      加速阻力是由于在流動(dòng)過程中兩相流的密度和速度的改變而引起的壓力損失。板式換熱器的通道是變面波紋流道,而且兩體在流動(dòng)中伴隨著受熱或冷卻,所以加速阻力是存在的。在這種情況下,加速阻力與摩擦阻力、重力阻力相比較小,只有在高熱負(fù)荷的汽液兩相流中,加速阻力才增加到可與摩擦阻力相比擬的程度。

      4.重力阻力:

      成力阻力是由于在非水平流道中因高度差而引起的阻力損尖。板式換熱器的通道為豎直流道,兩相流體在進(jìn)入和流出板式換熱器中存在著高度差,因而有重力損失。

      以上就是板式換熱器廠家為大家講解的板式換熱器流阻構(gòu)成。板式換熱器流阻的計(jì)算的相關(guān)知識(shí)在其他文章中會(huì)做詳細(xì)講解,歡迎廣大客戶持續(xù)關(guān)注!



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